Norris siegt in Ungarn, Ferrari-Strategie kostet Hamilton Podium
Lando Norris hat den Großen Preis von Ungarn gewonnen und damit den sogenannten Pole-Position-Fluch gebrochen, der besagte, dass fünf Jahre lang kein Qualifikationssieger das Rennen gewinnen konnte. Hinter Norris erreichten Max Verstappen und Kimi Antonelli das Ziel. Für Ferrari verlief das Rennen enttäuschend, da das Team trotz des schnellsten Autos am Wochenende kein Top-Ergebnis erzielen konnte. Schwache Starts, eine unglückliche Strategie und eine spätere Strafe führten dazu, dass die Ferrari-Piloten lediglich die Plätze vier und fünf belegten.
Der Start verlief für Charles Leclerc im Ferrari ungünstig, wodurch Max Verstappen, Oscar Piastri und Lewis Hamilton vorbeiziehen konnten. Piastri übernahm sogar kurzzeitig die Führung. Norris, der ebenfalls gut startete, verbremste sich in Kurve zwei, was Piastri nutzte, um innen vorbeizuschlüpfen. Hamilton hatte trotz weicherer Reifen Schwierigkeiten, an Verstappen vorbeizukommen.
Für McLaren entwickelte sich das Rennen zunächst vielversprechend, da Norris und Piastri das Tempo an der Spitze diktieren konnten. Ein Doppelsieg schien möglich, was angesichts der bisherigen Saison des Weltmeister-Teams eine Überraschung gewesen wäre. George Russell erlebte erneut ein schwieriges Rennen, fiel bis auf Rang 18 zurück, während sein Teamkollege Kimi Antonelli nach dem Start auf Platz sechs lag.
Strategische Entscheidungen und Strafen beeinflussen das Rennen
Hamiltons erster Boxenstopp erfolgte bereits in Runde 14, da er nicht an Verstappen vorbeikam. Ferrari reagierte mit dieser Taktik, woraufhin Red Bull Verstappen ebenfalls an die Box holte. Zunächst schien der Plan aufzugehen, da Verstappen knapp hinter Hamilton auf die Strecke zurückkehrte. Doch Verstappen überholte Hamilton kurz darauf mit einem Manöver und holte sich seinen Platz zurück.
In Runde 30 absolvierte Hamilton seinen zweiten Stopp, erneut als erster Fahrer der Spitzengruppe, gefolgt von Piastri. Ein Zwischenfall ereignete sich in Runde 39, als Piastri Carlos Sainz überrunden wollte, dieser aber nicht sofort Platz machte, was zu einer Berührung führte. Piastri äußerte sich am Funk frustriert. Sainz benötigte etwa 30 Sekunden, um die Situation zu erkennen und Piastri passieren zu lassen. Dies war ein Rückschlag für Piastri, da Norris nach seinem Boxenstopp knapp vor ihm auf die Strecke zurückkehrte und sich absetzen konnte, um unbedrängt dem Sieg entgegenzufahren.
Ein Doppelsieg für McLaren blieb jedoch aus, da Piastri in Runde 56 aufgrund eines Getriebeschadens langsamer wurde und ausschied. Während einer virtuellen Safety-Car-Phase kamen Norris und Hamilton erneut an die Box. Norris behielt seine Führung, während Hamilton von Platz zwei auf Rang vier zurückfiel, hinter Verstappen und Antonelli. Die Strategie von Ferrari wurde als nachteilig für Hamilton bewertet.
Zusätzlich erhielt Hamilton eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse, wodurch er das sicher geglaubte Podium verpasste und auf Platz fünf zurückrutschte. Antonelli profitierte davon und kam auf Platz drei ins Ziel, wodurch sein Vorsprung in der Weltmeisterschaft auf 50 Punkte anstieg.
Erste Audi-Punkte und Ausblick auf die Saison
Positivere Nachrichten gab es für Audi, da Nico Hülkenberg in seinem elften Rennen für die Ingolstädter seine ersten Punkte für das Team holte. Er belegte Platz neun und sicherte sich damit zwei Zähler.
Die Formel-1-Saison wird nach einer vierwöchigen Sommerpause am 23. August mit dem Grand Prix der Niederlande in Zandvoort fortgesetzt. Nach der kurzfristigen Ergänzung von Malaysia als Austragungsort für den Grand Prix von Bahrain am 4. Oktober stehen noch zwölf Etappen auf dem Programm.
Norris hatte sich seine erste Pole Position als Weltmeister gesichert, wobei er Rekordchampion Hamilton um 0,012 Sekunden schlug. Nach der Qualifikation gab es Strafversetzungen für Hamilton und Antonelli. Hamilton fiel von Position zwei auf fünf zurück, Antonelli von vier auf sieben.
Antonelli äußerte sich vor dem Start zu seiner Strafversetzung und betonte die Wichtigkeit, das Rennen optimal zu nutzen. Er lobte das Tempo seines Wagens und die Bedingungen. Nach dem Start verlor Norris seine Führung an Piastri, und Verstappen nahm die Verfolgung des McLaren-Duos auf. Hamilton kam nicht an Verstappen vorbei und zog seinen Boxenstopp in der 14. Runde vor. Verstappen reagierte einen Umlauf später und kam zunächst hinter Hamilton auf die Strecke zurück, überholte ihn aber später mit einem beeindruckenden Manöver in Kurve eins. Antonelli übernahm vorübergehend die Führung, gab sie aber nach seinem Stopp in der 23. Runde wieder ab. In der Schlussphase wurde Antonelli in Runde 54 noch einmal an die Box geholt.
Source: bild.de
