Die Herausforderungen des ROP:

• Das ROP besteht aus drei Phasen, die jeweils spezifische Geschwindigkeitsanforderungen beinhalten.
• In Phase 1 muss der Fahrer Geschwindigkeiten von 205-210 mph erreichen.
• Für Phase 2 sind 210-215 mph erforderlich und in Phase 3 schließlich mindestens 215 mph.

Das ROP war für Schumacher ein entscheidender Moment. Er bestand es, doch die Herausforderungen in der IndyCar sind enorm. Die Fahrzeuge haben keine Servolenkung, was die körperliche Belastung erhöht und die Umstellung von der Formel 1 erschwert.

Das ist nicht nur eine technische Umstellung. Es ist auch eine mentale Herausforderung. Schumacher hat in den ersten fünf Saisonrennen Platzierungen jenseits der Top-15 erreicht. So landete er zuletzt auf dem 17. Platz beim Rennen in Long Beach.

Das Umfeld ist komplett anders — so beschreibt es Schumacher selbst. Doch wie wirkt sich das auf seine Karriere aus? Er ist der erste deutsche IndyCar-Pilot seit 21 Jahren und fährt für Rahal Letterman Lanigan Racing, was einen hohen Druck mit sich bringt.

Schumacher äußerte: „Wenn ich Angst hätte, wäre ich im falschen Sport.“ Diese Entschlossenheit könnte ihm helfen, sich in dieser neuen Umgebung zurechtzufinden.

Die Geschwindigkeit ist ein weiterer Faktor — die IndyCar-Serie gilt als gefährlicher als die Formel 1, mit Geschwindigkeiten von bis zu 360 km/h. Diese Dimensionen sind nicht zu unterschätzen.

Timo Glock, ein ehemaliger Formel-1-Pilot, betont: „Die ersten Monate sind oft sehr lehrreich.“ Das trifft auch auf Schumacher zu, der sich anpassen muss, um erfolgreich zu sein.

Er hofft, dass die Resultate bald besser werden. Doch bis dahin bleibt ihm nichts anderes übrig, als weiter zu lernen und sich anzupassen — eine Herausforderung, die viele Athleten kennen.

Jacob Abel, ein weiterer Rookie in der Serie, wird ebenfalls beobachtet. Die Konkurrenz ist stark und jeder Fehler kann entscheidend sein.

Der Beitrag Mick Schumacher: Wie meistert er den Wechsel zur IndyCar-Serie? erschien zuerst auf News-Deutschland.